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    1. 排氣旁通閥在渦輪增壓器上的作用是什么它的控

      來源:南京工業廢氣處理有限公司 發布時間:2018-11-29 點擊次數:

      近年來,小排量渦輪增壓發動機在汽車上的應用越來越多。其最大的優點是在不增加發動機排量的情況下可以大大提高發動機的功率和扭矩。但是渦輪增壓器也有許多缺點:在低速時,渦輪增壓器不足,渦輪增壓器滯后;在高速時,渦輪增壓器將產生滯后現象。為了克服這些缺點,在增壓器上設計了旁路閥來控制增壓器的壓力。
          
           在高速高負荷時,渦輪增壓器旁路閥打開,部分廢氣直接通過旁路閥進入排氣管,釋放部分廢氣,降低渦輪轉速,從而控制渦輪增壓壓力。
          
           旁通閥式渦輪增壓器有兩種控制方式,一種是機械(真空)控制,通常用于卡車柴油機;另一種是電子控制,通常用于汽車。
          
           機械控制旁通閥主要由控制室、拉桿、旁通閥等組成,旁通閥執行機構中的隔膜左側由氣體加壓。
          
           1。當發動機低速運轉時,壓縮機出口壓力較低。旁通閥在復位彈簧的作用下關閉。來自發動機的廢氣通過渦輪增壓器的渦輪端,這提高了渦輪增壓器的速度,產生較大的進氣壓力,提高了進氣量,改善了發動機的低速性能。
          
           2。當發動機高速運轉時,增壓后的爆壓超過規定值。增壓氣體提升排氣執行器中的隔膜,驅動旁通閥的拉桿移動,并打開排氣旁通閥。因此,有些廢氣直接從排氣旁路排出空氣而不經過渦輪增壓器的渦輪端,從而使渦輪進口流動,從而減小體積、壓力、渦輪增壓器轉速,降低渦輪增壓器的壓力。
          
           排氣旁路閥的開閉由電子控制單元的ECU控制的增壓控制電磁閥控制,ECU監控發動機的工作狀態,并與內部預設參數進行比較,從而控制發動機的開閉時間。電磁閥,用于改變排氣旁通閥的開度,控制排氣旁通流量,準確調節增壓壓力。
          
           1。旁通閥執行機構彈簧的預緊壓力設定和校準是在廠家專門設計和校準的設備上進行的。用戶不能隨意調整和更改。
          
           2。不要使用旁通閥增壓器組件外部的推桿作為手柄移動增壓器組件,以避免影響旁通閥致動器的靈敏度和可靠性。
          
           聲明:本文是由搜狐公共平臺的作者撰寫的。除了搜狐的官方陳述,這個觀點只代表作者本人,而不是搜狐的立場。
          
          

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